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宾利汽车艾德恩·霍马克:产品改变用户-赛车p

  与此同时,宾利品牌将不断地在电动化和电池技术方面进行投入。但从我个人的角度来说,我也非常看好氢能源,在未来15至25年中,我们也期待氢能源在市场上的表现。

  阿斯顿·马丁发布了DBS Superleggera特别版的官图,新车被命名为“DBS 59”,是为了致敬1959年夺得勒芒24小时耐力赛总冠军的阿斯顿·马丁DBR1/2赛车。

  今日,我们从相关渠道获悉,这两款车型将于2019年第三季度正式上市。此外,两款新车的外观均与其燃油版车型相似。

  问题三:回顾2018年,宾利在中国的客户人群定位相较于之前有没有什么太大的变化?2019年乃至未来,宾利通过什么样的方法来吸引更多消费者?

  2019年7月10日是宾利品牌的百年华诞之际。我们会跟大家分享宾利品牌的非凡百年史,并展望未来。

  东风雪铁龙天逸Origins百年臻享版车型正式上市,新车是为了纪念雪铁龙品牌的百年华诞。天逸Origins车型是基于白色乐享型打造,多方位进行了豪华升级。

  问题一:2019年,中国汽车市场不是很乐观。宾利作为超豪华品牌,是否会受到影响?有哪些对策来应对?

  今日,我们从相关渠道获悉,北京现代昂希诺电动版车型将于2019年10月正式上市。值得一提的是,官方公布其纯电续航里程为500km。

  问题二:关于电动化,超豪华车市场似乎没有这么积极,请问原因是什么?有报导说宾利认为现阶段纯电化不是最好的表现方式,宾利会更关注于氢能源或者其他的新能源技术,宾利对未来是怎么考虑的?

  除了推出丰富的车型选择,与客户的沟通也同样重要。未来,我们将比以往更加积极主动地与当地的市场和客户沟通。对于宾利品牌而言,百年辉煌的历史固然重要,但未来将赋予我们更多的意义和可能性。

  艾德恩霍马克:在电动方面,宾利品牌在超豪华细分市场保持领先地位。

  艾德恩霍马克:2018年,宾利品牌在中国市场取得了不错的成绩,实现了同比19%的增长。虽然总体的汽车市场有所下滑,但宾利品牌依然占据领先地位。

  宾利客户期待自己的座驾可以用于日常生活。无论是像电动还是混动车型,都有客户提出期待,我们也会尽力将其期待化为现实。我们的目标是在2025年前,为全系产品推出混合动力或电动版本车型。目前,我们已经推出了添越插电混动版,标志着宾利品牌在电动化领域迈出了第一步。

  红旗HS5已经于2019上海车展正式亮相。今日,我们从相关渠道获悉,红旗HS5将于5月1日开启预售,预售价格区间为20-27万元。

  展望未来10年至15年,混动和纯电动将会并存于市场。从安全性和功能性的角度来说,我们认为固态电池技术将在接下来的5-10年中实现发展。

  未来,我们将为全系车型提供插电混动选择。目前,我们已推出宾利添越插电混动版,开创全球超豪华插电混动SUV的先河。

  艾德恩霍马克:我们要改变的是产品。有了更多样的产品,才能吸引到更多元的客户。几年前宾利添越的推出,其实很大程度上改变了宾利汽车的消费人群。添越出现之后,宾利客户更偏向于年轻化,也有很多女性消费者选择宾利。

  艾德恩霍马克表示,添越插电混动版标志着宾利品牌在电动化领域迈出了第一步,在2025年前,将为全系产品推出混合动力或电动版本车型。2019上海车展上,宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩霍马克与媒体对话。

  我记得2002年的时候,我主要负责销售和市场工作。我曾来到北京,那时售出的约95%的宾利汽车都由专职司机驾驶,目前这一比例已经下降至约20%。

  现在宾利品牌的新车型,比如全新一代宾利欧陆GT,在全球范围内,包括中国市场,都吸引了更多的年轻消费者。

  2019年,我们看到更多的增长点。首先,全新宾利欧陆GT、全新欧陆GT敞篷版将计划在2019年晚些时候交付客户;同时,我们还推出了添越插电混动版。后续还有更多其他车型引入中国。此外,截止目前我们已经收到了大量客户的订单,今年的库存几乎已经清空。因此,我们对未来充满信心。

  未来,我们将继续推出全新车型,并计划于2025年,推出第一款宾利电动车型,希望大家可以跟我们一同拭目以待。

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