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捷达汽车

捷达竟成为了一个汽车品牌Model 3也终于完成首批

  如果单纯从外观看,估计没谁会把这台Rock Star跟MX-5联系起来。只是Rock Star的内饰还是跟普通版本的MX-5没啥区别,动力部分依旧沿用1.5L创驰蓝天发动机跟6MT/6AT变速箱。考虑到MX-5曾经进口国内的500台配额早已用完,要是光冈原因重回国内的线的粉丝找到“曲线救国”的办法,而且论辨识度,知行君觉得这台Rock Star甚至比原作还要出彩,大家同意吗?

  另外大通G50还是知行君见过的座椅布局最丰富的MPV,从5座的2+3到8座的2+3+3都能提供给消费者选择。如果嫌官方配置不满意,还能自行根据需要从内到外逐项定制,挺有意思的。不过价格跨度来看,大通G50既要面对传祺GM6以及宋MAX的包围,也要跟GL6这些合资竞品同台竞技,取胜难度还线、JETTA捷达是一款轿车?不,已经是一个品牌了

  买车得等交付对于很多朋友来说并没啥稀奇的,但要是4S店告诉你,等待时间长达3年的话,想必会吓跑不少人。然而从2016年4月的全球接受预订到2019年2月的首批交付,Model 3的准车主们可是足足等了3年的时间,真心不容易呀。

  作为一台家用MPV来说,大通G50首先满足了“大”这项需求。别看它外型看起来和普通紧凑型MPV相差不远,但实际尺寸尤其是4825mm的车身长度几乎与奥德赛持平,内部空间在这个价位区间算是数一数二的水平。

  说起上汽大通,估计有些朋友还不太熟悉。其实大通在打造商用车乃至商务MPV领域还是蛮擅长的,而G50则是大通旗下首款家用MPV产品。虽然品牌认知度不够高,但产品方面倒是不含糊。

  知行君对光冈的印象还停留那个很会玩复古的日本小众品牌上,要知道现代与复古的融合就数光冈玩得最溜。此前它们推出了基于MX-5打造的HIMIKO 女王,而近期则对Cosplay兴致大发,并且还把目光投向北美的两款传奇肌肉车:Corvette(车头)跟Mustang(车尾),以它俩为模板打造出一款日本市场售价为468.82万-518.36万日元(约28.79万人民币)的Rock Star。

  但好车值得等,可是文章还是得趁热看,所以知行君赶紧奉上本期未必最新、未必最快,但一定最有意思的知行一周。

  所以知行君也在这里给大家提个醒,尽快把这些开车陋习给戒掉,否则被罚钱还是小事,要是12分被扣完就得重新考科目一了。换言之,488 Pista依旧是法拉利V8队伍中最快的那位,而F8 Tributo则在性能非常接近488 Pista的基础上提供更具科技感的内饰,更前卫的外观设计供消费者选择。论开车的坏习惯,有这么几个最招人恨,其中包括堵车加塞、霸占快车道慢行等等。当然了,价格上估计也会略低于488 Pista,所以不瞒大家说,知行君迫不及待地预订一台了。不过知行君最近了解到,上海、广东、江苏、重庆、山东、河北等地区陆续为电子摄像头增加抓拍开车打手机、强行“加塞”这些行为。嗯,1:32还包邮呢。

  由于新车减轻了40kg的赘肉,让整车重量仅为1300kg。在动力输出高达720匹以及770牛米的3.9T V8双涡轮发动机推动下,0-100km/h仅为2.9秒,0-200km/h在7.8秒内完成,极速可以推进至340km/h。性能方面相信F8 Tributo不会让大家有什么投诉的,不过细心的朋友应该会发现,其实F8 Tributo一些细节位置并没有488 Pista来得那么极致。

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