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捷达汽车

捷达成新搅局者 新速腾则要制霸A+级轿车市场

  且不说迈腾这款B级车中的实力派,单说A级车捷达、宝来和速腾,这3款三厢轿车,长年排在中国轿车市场销量排行榜的前十位,再加上两厢车高尔夫这款享誉全球的经典神车,一汽-大众光是凭借A级轿车领域,就能撑起半边天。

  新品牌捷达,是一个定位中国年轻一代消费者的入门品牌,相比大众品牌车型在售价上会更加亲民,其代号VA3的入门紧凑型三厢轿车新产品也将在4月份的上海车展亮相,显然,这会给大众在A-级轿车市场带来新的活力。

  情怀满满的捷达获得新生,将在A-级轿车市场掀开新的篇章,宝来、高尔夫以及蔚领,则继续在A级三厢车、A级两厢车和A级旅行车市场征战。而在更代表品牌形象的A+级轿车方面,一汽-大众速腾也将迎来全新换代,最新的家族化设计令人耳目一新,2731mm的轴距也比现款速腾加长了80mm,号称“全新一代速腾长轴距版”,为用户带来更充裕的车内空间。另外,在大众MQB平台的支持下,新一代速腾车内的电气系统将进一步优化,动力方面搭载1.2T和1.4T两款发动机,最大功率分别为115马力和150马力。

  随着全新一代速腾长轴距版在本月上市,速腾还将延续自己A+级轿车标杆的光环,而一汽-大众,也将凭借实力更强、定位更精准、覆盖面更广泛的A级轿车阵容,向2019年的144.5万辆销量目标发起挑战。(文/钱溢佳)

  一汽-大众在2月销量成绩达11.8万辆,在所有乘用车厂商中排名第一。一汽-大众这11.8万辆销量之中,轿车产品贡献了不少力量—— “幸福家轿”宝来在2月实现销量1.54万辆,同比增长5.7%,成为大众品牌同比增长最高车型。速腾以销量1.35辆的成绩紧随其后,捍卫“A+级市场标杆”地位。迈腾实现销量0.96万辆,高尔夫家族销售新车0.74万辆,助力大众品牌成为销量担当。

如今随着SUV车型探岳和探歌的出现,一汽-大众也在加强自己在SUV领域的影响力,不过他对制霸紧凑型轿车领域的决心从未改变。前不久一件引发热议的大事件是,大众推出全新子品牌“捷达”(英文名:JETTA),是的,就是我们所熟悉的那个捷达,不再是一款单一车型,而是一个独立的新品牌了。大众汽车一直将捷达GLI轿车与高尔夫GTI热门轿车紧密联系在一起,但假设的兄弟姐妹最近更像是远房表兄弟,因为即将离任的第六代捷达使用了与基于MQB的第七代GTI完全不同的基础。既然新的2019年捷达已经迁移到MQB,它的GLI变体可以再次合法地宣称它是一个带有主干的GTI,它有标准的和可选的性能附加功能来支持这个断言。这个在大众总部德国沃尔夫斯堡亮相的新品牌,将与大众品牌、奥迪品牌一起,组成一汽-大众的“三剑客”,这对大众集团、大众品牌来说有着重要意义。

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