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捷达汽车

北京PK10计划-一汽集团应该放弃替大众汽车包装捷

  车身侧面沉稳有力,分别从车头和车尾出发的两条腰线贯穿车身逐渐融合,就像一闪而过的两条闪电,犀利硬朗,侧裙的曲面相对柔和,为车身增加了不错的光影效果,18寸的铝合金轮毂有效减轻了车身的重量,为车身增加了不少运动气息,车窗造型规整在尾部微微翘起,C柱造型也非常别致,组成了固定的三角形车窗,视觉效果非常好,新车在车身高度上降低了15mm,远远望去低矮的车身有种俯冲的姿态,车尾的造型更是时尚别致,微微上翘的额小鸭尾翼搭配车顶的鲨鱼鳍天线,为车尾增加了不错的运动气息,巨大的灯组做了立体化的造型,内部是箭羽式的灯带组成的刹车灯,以及多组线条组成的转向灯,不仅时尚辨识度也是非常高的,下面的两组圆形排气通为车尾增加不错的动感时尚气息。

  雄心勃勃的大众汽车兵分三路,这家因“排放门”丑闻陷入危机之中的跨国汽车公司,急于成为中国汽车业股比放开后的最大赢家。 3月18日,中…[详细]

  在中国汽车市场从供给不足转向供给过剩的今天,一汽集团全力配合德国大众汽车,包装一个属于大众汽车的中国特供品牌捷达,不仅有巨大的国有资产流失风险,还存在蒙骗国人的道德危机。

  由于廉价车意味着要降低产品品质,在现有大众体系质量标准内不可能完成,为避免劣质产品伤害母品牌大众品牌,才用捷达品牌包装其劣质车型,这又增加了一汽集团的道德风险。

  尽管2018年斯柯达全年营收实现同比增长,但盈利能力的下降让这份数据略显不完美。 3月20日, 斯柯达官方发布2018年度财报。财报中…[详细]

  没有能力在技术上保持领先优势的大众汽车,通过变废为宝,利用捷达品牌将内部淘汰车型推向中国市场符合其利益。一来在产品上不用做研发投入,二来中国廉价车市场仍有很大份额,更重要的是捷达品牌属于大众汽车,一旦取得成功,还可以通过提升股比将成果收入囊中。

  3月19日,新一代东风悦达起亚KX5正式上市,共推出2.0L和1.6T两种动力总成的车型,其中2.0L两款车型售价区间为15.48-15…[详细]

  东风标致一直被冠以“法系车典范”的美誉,但一直没有承担起旗舰产品的销售任务,这次全新标致508L中国市场低头,针对中国市场进行改款。 …[详细]

  东风本田全新轿车享域即将上市。 3月20日,东风本田全新紧凑型轿车享域正式亮相。新车搭载P10A5型1.0T直列三缸发动机,匹配6速手…[详细]

  3月22日,一个全新的汽车品牌JETTA捷达将正式在中国亮相。捷达原本是一汽-大众旗下一款车型名称,曾是中国汽车市场著名的“老三样”之一,由于不肯同步换代,逐渐沦为中国特供的廉价车型。

  这些年来,捷达日益像食之无味弃之可惜的鸡肋,于是大众汽车突发奇想,将捷达变成一个中国市场特供的廉价车品牌,将其内部淘汰车型挂上捷达的商标售卖,以实现废物再利用。

  将一个淘汰的车型名称包装成为一个汽车品牌的DS更是前车之鉴,2011年底成立的长安PSA,,一期投资超过80亿元,但目前已经成为中国汽车业最大失败项目。当时长安汽车领导者正是现任一汽集团董事长徐留平,如果捷达品牌再次失败,很可能成为徐留平潜在政敌攻击的口实。

  3月12日,大众汽车赫伯特•迪斯在大众汽车集团年会上曾公开表示,计划在2020年调整在华合资公司股比。据牛车网报道,大众汽车已经四次施压江淮汽车要求提升江淮大众股比。业内人士分析,大众汽车很有可能要求获得与宝马相同的股比。由于江淮汽车是大众汽车在华合资伙伴中最弱的一个,成立至今又没有产品上市,因此在不付出大笔补偿费情况下得到75%股权,能够实现对其另外两家合作伙伴上汽集团和一汽集团的威胁。华晨汽车董事长祁玉民在接受CCTV《对线%股比是宝马规定的,这个不可以谈。

  由于一汽集团在一汽-大众中占有60%股权,这就意味着包装这个属于德国大众的捷达品牌,中方要承担最大投资风险,一旦失败则意味着巨大国有资产流失;即使侥幸成功也不过继续替人做嫁衣,成为大众汽车股比放开谈判的新筹码。

  近年来,一汽集团与东风公司两大央企备受指责,原因之一就是屈膝在外国汽车面前碌碌无为。在股比放开后,中国汽车公司依靠合资躺着赚钱的时代已经结束,从长远看,替大众汽车包装捷达品牌弊大于利,因此一汽集团应该立即放弃替大众汽车包装捷达品牌。

  汽车信息安全逐渐成为汽车行业的重点。 中车网讯,3月20日,360发布《2018年智能网联汽车信息安全年度报告》。从行业发展、安全标…[详细]

  作为别克品牌中大型轿车的代表作,君越迎来全新改款升级。 3月19日,中车网从上汽通用官方获悉,全新别克君越将于3月28日正式上市。新车…[详细]

  此外,近年来随着价格不断下探,捷达已经彻底沦为廉价车型,极低的天花板扼杀了其后续车型向上的价格空间,而一个品牌不可能只有一个车型,从这点上讲,捷达不如一个没有历史包袱的新品牌。

  近日,由中国汽车技术研究中心有限公司主办的C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志于2019年3月4日正式发布了“2019年度安全车”评选结…[详细]

  在中国汽车市场从供给不足转向供给过剩的今天,一汽集团全力配合德国大众汽车,包装一个属于大众汽车的中国特供品牌捷达,不仅有巨大的国有资产流…[详细]

  法国本就是一个浪漫的国度, 对年轻时尚的把控具有风向标的水准, 随着雪铁龙云逸C4 AIRCROSS 和天逸C5 AIRCROSS…[详细]

  不过这对中方来说则蕴含巨大风险。由于中国汽车市场已经从供给不足转为供给过剩,推出新品牌面临巨大的商业风险。从目前看,后进入中国市场的汽车品牌到目前为止尚无成功先例,讴歌、英菲尼迪、雷诺、裕隆等都在生死线上苦苦挣扎。

  大众汽车高管过去十分愿意对中国媒体大谈特谈其发动机技术,但近年来已经闭嘴。通用、丰田等皆在中国市场推出了效率更高的小排量三缸发动机,而大众汽车还在使用“祖母级”产品。

  因“排放门”丑闻被罚款数百亿美元的大众汽车,对盈利充满了几近变态的渴望,其后遗症也不断发作。由于缺钱导致研发投入不足,近年来其产品毫无亮点,而被主要竞争对手通用、丰田等甩在了身后。

  《都挺好》作为今年仅有的一部演技在线、编剧靠谱、制作精良的国产电视剧,想必在做各位都早已知晓了吧。 自打开播以来,随着剧情的发展,苏家…[详细]

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